もう、このページを見ていいる人はいないかなと思いますが、他かに書くところもなさそうなので、参考に投稿します。 納品当初からブレーキレバーの握りが緩く、簡単にグリップに接触してしまいキチンと制動できませんでした。私は素人なので我慢して乗っていましたが、友人が「エア抜きしな」と教えてくれました。youtubeで調べて何とかエア抜きしたところ、ブレーキの握りの緩みも無くなり、しっかりと制動できるようになりました。友人曰く「納品時の組み立てがいい加減で、エア抜きをきちんとしてなかったんだろう」との事でした。 ブレーキの握りが緩くて困っている方は、ブレーキオイルのエア抜きをしてみて下さい。

経験とMaverickさんからの報告をまとめると下記のような目安でしょうか？ モード5(40km/h～53km/h) シングルバッテリー20kmを超えると速度低下 ダブルバッテリー40km を超えると速度低下 モード4(30km/h～40km) シングルバッテリー30km を超えると速度低下 ダブルバッテリー60km を超えると速度低下 ※道路環境、気温、体重などにより増減

30キロの速度で走行距離を稼ぐように言われておりますが、欲しいのは30キロ制限の原付ではなく、小型バイクと近い状況で乗ることを考え1番出力が高い物を選んでおります。 長距離走るためにバッテリーも２つ購入しました。 走り方により、多少の誤差は、あると思いますが、誤差のレベルでは許されない状況です。 シートの件に関しても、当初のステッチが入っている厚目の物に無料対応して頂かなければ困ります。 最高速度も走行距離もスペックも違うのであれば、もはや別物です。 早急な対応を希望します

ユーザーさんから言われて実はそうなんですは 認識していたのに発送した事になりますよね！ みなさんの言う通り20キロしか走行できないなら 返品したいです。 対応お願いいたします。

組み立てマニュアルがわかりづらく、動画もマニュアルには書いていない単語を使うなど初心者向けとは思えません。業者に頼まないとダメなんだなとがっかりしました。年末に配送ミスで業者に連絡する前に突然送られてきて自分で組み立てようとしたのにだめでした。

大阪市内にもあると嬉しいですねー

いろいろな意見がありますね。 油圧式ディスクブレーキに仕様変更したことでメンテナンスのハードルは上がってると思います。 何かの拍子に調整が必要になってしまった場合がこわいですよね。 普段あまりDIYしない人や整備する機会が無い人にとっては不安なのではないでしょうか。 まして今回は24km/h以下の電動アシスト自転車ではなく原付ですからね。 何かあった際には自転車と比べても法的責任、社会的責任は重いと思います。 私もネットで調べたりYoutubeでやり方を見ながらやる方ですが、今回は整備費払ってでもリスクは回避しようと思います。

通勤の手段などに考えておられた方や知識・技術があって早い対応を希望される方には優先的に配送してあげて下さい。 私は組み立て・整備マニュアルが公開されるまで待てます。 直近で面倒をみてくれるショップが確保されるまで待っても良いとすら思ってます。

ナンバーの手続きの件、ちょっとした情報共有まで。 愛知県半田市という市役所で行おうとしたところ、このタイプのバイクのナンバー取得が初めてだったらしく、最初、ピンクのナンバーではなく、黄色のナンバーを持ってきてくれました。 問い合わせて調べてもらって、改めて、ピンクのナンバー持ってきてもらいました。 他の市町村でも同じことが起こるかなとおもいましたので、参考事例まで。

情報ありがとうございます。 リアキャリア仕様でご依頼してますが、７月２０日に掲載頂いた写真の仕様とは異なり、標準仕様にリアキャリアが脱着可能になるという理解でよろしいのでしょうか？ リアウインカー、ナンバープレートの視認性は確保され、法的に問題ないということで理解しております。